竞争，是竞技体育永恒的主题，半斤八两的夙敌对于决是体坛永不外时的谈资。C罗及梅西、纳达尔与费德勒、拳王阿里对于阵乔·弗雷泽……人类体育史上降生过太多伟年夜的比武，他们相互互相成绩着。于赛车世界中，福特年夜战法拉利、埃尔顿·塞纳与阿兰·普罗斯特的恩仇……也都成了勾魂摄魄的传说。

CTCC中国汽车园地职业联赛云集中国顶尖的汽车厂商及职业车手，一直以来都不乏激烈的竞争。于过往赛季那些争取金杯的芸芸妙手中，总有那末几对于敌手，他们于场上冤家路窄，斗患上难分难舍，但也同病相怜，于你追我赶的苦战中配合前进，晋升了中国赛车的竞技程度。于CTCC创建20周年之际，让咱们一路回首赛事汗青上那些经典的夙敌对于决。

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春风日产基亚vs上海公共333

早年间的CTCC是港澳车队年夜显身手的舞台。来自香港的基亚车队于2006年获得了春风日产乘用车公司的鼎力大举撑持，配合组建了春风日产基亚车队出战CTCC 1600cc组另外赛事。他们采用日产御用改装厂NISMO打造的赛车，于强盛技能的撑持下，基亚车队麾下更有红色双子郭海生与林立峰作为王牌车手，一时间他们于CTCC的赛场合向披靡。

然而CTCC从来不是一支步队独奏的舞台。2002年，上海公共的明星车型POLO正式国产。2004年，建立在世纪之初的上海赛车劲旅——上海公共333车队把POLO车型带入了CTCC的赛场。POLO赛车利用日本CUSCO的底盘技能，阵中一样有王睿及韩寒两年夜妙手坐镇。与基亚车队形成为了针尖对于麦芒之势。

上海公共333车队与春风日产基亚于1600cc组冤家路窄。于2006-2008三个赛季的“超等千六时代”争霸中，郭海生为春风日产基亚揽下两届年度冠军，韩寒突围而出夺患上2007赛季年度冠军。

02

长安福特vs上海公共333

2011年，为了紧跟国际潮水，CTCC推出了全新的超等杯涡轮增压组，初次把海内房车赛的技能规格举高到了世界级的水准。超等杯涡轮增压组一经推出，便深受海内车队的接待。一样可谓经典的，还有有那几年上海公共333车队及长安福特车队两只老牌劲旅分庭抗礼的竞争格式。

长安福特车队建立在2006年，于2012年插手涡轮增压疆场前已经四夺厂商杯总冠军。上海公共333车队则是于上文中说起过的CTCC传统劲旅，他们于2011年脱离认识的中国量产车组，进军超等量产车组涡轮增压组别，并于参赛的首年则斩获组别年度车队和车手总冠军。

两支战绩特出的竞速豪强于赛场相遇，刹时磨擦出激烈的火花。韩寒于被誉为“韩寒之年”的2012赛季阐扬神勇，依附赛车优异的机能及自身实力。珠海站，上演过从队尾发车一起逾越得到冠军的经典战争；于鄂尔多斯站，韩寒的赛车于转运历程中，遭受了运输车翻车的事务，致使他的赛车于角逐头几天需要举行从头修复。然而患上以艰巨出战的韩寒又再一次夺患上分站冠军，这个故事足以被收录l进中国赛车的史乘，于2019年还有被翻拍进了他本身导演的影戏《飞奔人生》的情节里。终极韩寒加冕昔时的车手年度冠军。而昔时，换装1.6T赛车的长安福特车队则是于八个分站中得到五次摘患上厂商冠军，并终极将厂商杯的总冠军也收入囊中。

2013赛季，上海公共333车队于该赛季正式启用OC官方底盘，但于赛季初遭受赛车不变性问题。而长安福特车队借此于厂商积分上抛离敌手，荣耀登顶。车队名将甄卓伟也再次在该年夺患上年度车手总冠军的殊荣。2014赛季，上海公共333车队迎来了强援江腾一的加盟。两支车队的竞争又一次连续到了整年的末了一场角逐。江腾一不负众望，于插手新东家后的第一年当即斩获小我私家首坐车手年度冠军；长安福特则于昔时再次拿下车队声誉，第七次捧起厂商杯总冠军奖杯。

两支车队于1.6T时代的前期你追我赶，包揽了那几个赛季全数的车手和车队年度声誉。时期，长安福特车队的甄卓伟体现神勇，成了首位加冕“三冠王”称呼的年度总冠军车手。对于在如许的竞争，车队司理叶勇暗示：“这几年，跟着愈来愈多的厂商步队的插手，赛事格式也发生了很是年夜的变化，有半斤八两的敌手是我很是甘愿答应看到的征象，这有益在赛事的成长，我但愿有更多的人介入进来，配合促成这项赛事的成长”。

03

春风本田vs春风悦达起亚

1.6T组另外火爆，吸引了浩繁汽车厂商的存眷。于1.6T时代末期，有更多的厂商插手到了战斗，赛场上的“夙敌”也天然而然的多了起来。

2014赛季，春风本田携昔时的全新思域赛车登场，最先于CTCC年夜展神威。该赛车获得意年夜利专业赛车团队JAS Motorsport与MUGEN无穷的鼎力撑持，以可骇的统治力博得了“CTCC火星车”之佳誉。

春风本田于昔时接连拿下角逐杆位，险些无人能望其项违。2016赛季，春风本田车队于八个分站十六回合决赛中共计带回了十座金杯，谢欣哲亦迎来了本身的第二个年度胜利。春风本田车队还有于这一期间刷新了超等杯的车队连胜纪录，春风本田思域赛车实现超等杯1.6T组别六连胜的创举。

春风悦达起亚车队也选择于这个期间插手到1.6T的赛场。虽然春风本田思域赛车于速率上上风较着，但春风悦达起亚K3S赛车则于长间隔角逐上给敌手带去了威逼。2015赛季，春风悦达起亚夺患上4次排位赛杆位，并夺患上5个分站的厂商杯冠军，4站摘患上分站车手杯冠军，共计16个奖杯，一举得到了年度厂商杯的冠军。

而这，也仅仅是由出发点赛车运动俱乐部运营的春风悦达起亚车队的高光出发点。从1.6T进级至2.0T后，出发点赛车运动俱乐部联袂春风悦达起亚车队为赛场带来了世界级另外2.0T规格赛车，前后引进叶弘历、曹宏炜、崔岳、谢安迪等年青车手，输出国际水准的围场文化与形象，更是助力CTCC成长为“亚洲房车标杆”的主要气力。

04

北京现代纵横vs海马Z1

于离别千禧年月后，CT金年会体育CC的高组别赛事迎来了与国际潮水越发接轨的演变，驶上水准更强、速率更快的快车道。与此同时，1600cc组也更名中国量产组，因激烈的拼抢及胶着的竞争被贴上了“票房包管”的标签，也涌现出了一多量势均力敌的选手。

北京现代早于2006年就插手到了CTCC的行列。前三年中，利用伊兰特赛车出战的北京现代始终于1600cc组担当“陪太子念书”的脚色。2009年，跟着悦动、i30的启用，韩国制造商终究迎来了本身的春季。于刘洋、马青骅、崔岳等悍将的加盟下，北京现代纵横车队拿下了20十、20十一、201四、2016四个赛季的年度车手总冠军。

北京现代纵横于这一期间的强敌是自立品牌阵营的海马Z1车队。2011赛季，海马Z1车队力挫合资强敌，依附不变的阐扬以总成就254分一举夺患了CTCC中国量产车组的年度总冠军，实现了自立品牌于海内职业汽车赛事“第一冠”的汗青冲破。

2012赛季，时年21岁的谢欣哲驾驶海马福美来赛车以2分的微弱上风击败了经验富厚的队友林立峰，于中国量产车组别登顶。这一年数也让谢欣哲成了CTCC汗青上最年青的总冠军患上主。2013赛季，陈旭为海马阵营再添一座车手总冠军奖杯。

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传祺影豹vs春风风神

夙敌间的竞争，时至今日仍于CTCC赛场上演。

近两年跟着中国汽车工业的前进，自立品牌汽车的职位地方正于快速晋升，不仅于车市中逐步成为主角，于汽车文化的设置装备摆设上也最先盘踞了一席之地。自春风风神、长安汽车以后，上个赛季，自立品牌新军传祺影豹车队也插手到了愈演愈烈的中国杯1.5T赛场。

两年夜国货汽车权势于2022赛季的中国杯赛场斗患上难分难舍。首场比武，春风风神就以横扫领奖台的方式取患上开门红，传祺影豹则于紧接着举行的第二回合交手中以统治级的体现还有以颜色，正式拉开这场“红绿年夜战”的序幕。于整个赛季中，春风风神与传祺影豹都出现出等分秋色，瓜代领先之势。别离效劳在两只车队的刘洋与张年夜胜于收官战前还有连结着于积分榜上并列第一的位置。

终极，于这场自立品牌的最终年夜战，以春风风神的刘洋夺患上汗青性的第五冠了结。

只有实力相称的选手，才会于场上成为对于方的夙敌。他们于场上激烈比武，他们于赛车路上一路攀缘。就像刘洋于上赛季夺患上总冠军后，谈和敌手后所言：“我喜欢这类（及敌手竞争）榨取感，这类紧张的氛围可让整支车队都去竭尽全力，也恰是由于敌手的强盛才成绩了本身！”对于强者而言，敌手是进步路上的挑战，也是动力。真实的车手，永远会乐在应战，笑迎竞争！

5月，CTCC行将开启一个竞争更为激烈的赛季。于全新格式及法则之下，又会降生哪些强强对于话的赛场故事，让咱们拭目以待。