见证新的里程碑

——NIO 333 FE车队再夺积分

2023年4月22日，ABB国际汽联FE方程式世界锦标赛（如下简称“FE”）柏林双赛正式拉开帷幕，现场有跨越34000名不雅众到场了于柏林滕珀尔霍夫机场赛道进行的角逐，NIO 333 FE车队履历了本赛季迄今最难忘的一个周末，两位车手初次同时进入排位赛争取，3号车手提克图姆初次于正赛中领跑角逐。

第七回合车队履历了第九赛季今朝较好的排位赛成果，卡马拉及提克图姆小组赛阐扬精彩，优良的单圈阐扬让他们双双进金年会入小组裁减赛阶段，刷新了本赛季NIO 333 FE车队排位赛较好战绩，但随后，卡马拉止步在四分之一决赛，而提克图姆则一起杀入半决赛，末了只因十分之一秒的差距错过了决赛，两位车手终极得到了较前排的发车顺位，提克图姆第4、卡马拉第七。

第七回合正赛发车一刹时，提克图姆便以惊人的速率从外线快速切入并于1号弯以前抢到了前排 ，随后一度处在领跑的位置，队友卡马拉则连结于第七的位置。随后，车队决议于角逐初期让提克图姆开启初次进犯模式，现实上是为了暂时抛却领先上风，处在领跑位置的赛车象征着于能量耗损方面将会有巨年夜的耗损。是以，提克图姆两次抛却领跑位置，并快速夺回，于角逐举行到8圈时辰，此中有6圈都于领跑。但跟着角逐举行，不幸也暗暗到来，于4号弯出口提克图姆于赛道中间向内测并线的时辰与后方范多恩的赛车发生碰撞，致使左前轮断轴，云云严峻的毁伤直接让提克图姆提早竣事了角逐，另外一方面，卡马拉于此以前也呈现了抵触触犯变乱，他的前翼于与敌手的赛车接触后彻底断裂，这也直接致使他刹时掉去了多个位置，所幸没有影响到后续的角逐，但直到角逐竣事他仍连结于第十六位。

周日的第八回合因为气候的因素使患上角逐布满了变数，排位赛也变患上坚苦重重，提克图姆及卡马拉都没有进入小组裁减赛，正赛发车顺位上，别离以第18位及第19位发车。直到下战书的正赛最先时，赛道环境才趋在好转，两位车手可否于后排发车并向积分冲刺，计谋再次变患上尤为主要。开初车队采纳了与周六一样的能量计谋，初期的进犯模式于在调解能量勤俭，并为后期的冲刺做预备。这个计谋于角逐靠近中期的时辰最先见效，提克图姆陆续上升到第十五名，并于末了十圈的时辰有了更多位置的上升，而卡马拉也于末了阶段上升到了第十五名的位置，并连结到角逐竣事。

柏林之行车队依附强劲的排位赛体现，展示出了强盛的团队竞争力，并于气魄高涨同时力争于下一回合摩纳哥站继承为积分而战！

塞尔吉奥·塞特·卡马拉（Sergio Sette Câmara）

NIO 333 ER9 #3:

“这次柏林双赛对于在我小我私家来讲没有得到积分是有遗憾的。但这个方针我感觉相称近，尤其是于周六的排位赛以后，咱们的士气一度高涨。不幸的是，我的赛车于角逐碰撞中掉去了前翼，我不认为这100%是我的错，但我本可以免变乱的发生。

周日，咱们于较潮湿的园地前提下没有跑出抱负的成就，而于正赛中，我认为从能量计谋的角度来看，咱们履行患上很是好。但不幸的是，我的速率其实不能于角逐中阐扬出来，终极很遗憾只得到了第十五名的成就。”

丹·提克图姆 （Dan Ticktum）

NIO 333 ER9 #33

“这是一个使人难忘的周末。周六的排位赛长短常踊跃的。实在咱们每一场角逐都有不错的单圈速率，缺乏的只是一些命运。至在正赛最先的领跑，好像没有人真正想去领跑，每一个人都开患上比力慢，以是我想于须要的时辰先让出位置，于随后夺回，但随后我不能不尽全力连结能量耗损。以后我及范多恩于4号弯发生了碰撞，这让我很是遗憾的早早竣事了角逐。

周日的雨天也带来了坚苦，我认为咱们于排位赛中没有把胎压调好，这让咱们没有于排位赛取患上成就。但下战书的角逐气候好转而且举行患上很顺遂，很是顺遂，咱们很好的执行了车队计谋，并尽可能地提高了效率。只管咱们末了患上分了，但显然咱们能做患上更好。总的来讲，这是一个相称不错的周末，于车队效率及赛车硬件的晋升同时，咱们将继承为领奖台而战。”

Russell O'Hagan

NIO 333 FE车队首席运营官兼任履行领队

“车队于柏林渡过了一个相称好的周末!”此中有一些真实的飞腾及低谷。两位车手同时进入排位裁减赛阶段这对于车队来讲是相称有激励效果的，而周六的正赛也很是冲动人心，但因为角逐呈现了很多飞腾迭起的排场，直到此刻，我仍旧不确定我对于那场角逐的感触感染，但角逐就是布满变数的，咱们也怅然接管角逐成果。

而周日则很年夜水平上是周六的逆转，一场艰巨的排位赛改变为一场不变、精彩的正赛，两辆赛车都有差别水平的位置上升，恭喜提克图姆得到了本赛季的第三个积分。

总的来讲，当咱们回首柏林站时，会感觉这是一场很是难忘的赛事，咱们再次拥抱了新的里程碑，车队也于继承进步发展，这类觉得太棒了。”

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